Война на море

Возрождение германского подводного флота

История боевых действий германских подводных лодок во второй мировой войне – это драма со взлетами и падениями и опять с новыми взлетами. Германские подводные силы возродились из пепла, чтобы стать наиболее эффективным средством борьбы Третьего…

Читать далее

Тактика “волчьих стай”

Теория войны с тоннажем основывалась на обычной логике. Чтобы нанести поражение Англии (вероятному противнику в подводной войне), Германия должна топить больше транспортных судов, чем противник сможет построить, и делать это достаточно долго, чтобы задушить противника…

Успех плана Деница – “Счастливые времена”

План использования в ходе операции «Weserubung» («Учения на Везере» – вторжение в Данию и Норвегию) подводных лодок как защиты от вмешательства Королевского флота оказался сорван и имел разве что учебный опыт. Неисправные торпеды, особенно магнитные…

Первые потери подводников кригсмарине

Также угрожающей была потеря трех крупнейших асов подводной войны в течение каких-то 10 дней. 8 марта 1941 г. погиб капитан-лейтенант Гюнтер Ирин, «Бык Скапа-Флоу», его лодка U-47 была потоплена при попытке приблизиться к конвою. 17…

Проигрыш подводной войны

Победа, как казалось, была уже на стороне германских подлодок. Потопив в марте почти 600.000 брт тоннажа ценой потери 12 лодок, необходимый для победы объем был достигнут. К этому моменту союзники потеряли на море от различных…

Кригсмарине против кораблей союзников

Наступившее поражение оказалось столь полным, сколь и неожиданным. После того, как в первые три недели марта немцы потопили 97 судов союзников, потеряв 7 лодок, присутствие возросшего числа эскортных кораблей заставляло подводные лодки снова и снова…

Немецкие подводные лодки в Атлантике

В начале сентября подводные лодки снова вернулись в Атлантику. Первые же два крупных столкновения с конвоями в ходе нового наступления оказались типичными в плане того, как изменились условия боевых действий в океане. В ходе первого…

Подлодки кригсмарине, серия I

Модификации: IA (2 – здесь и далее общее число построенных лодок) Лодки серии I были разработаны первыми, но они не были ни первыми заказанными, ни первыми спущенными на воду. Фактически, они получили обозначения U-25 и…

Подлодки кригсмарине, серия II

Модификации: IIA (6), IIB (20), IIC (8), IID (16)  Прозванные своими экипажами «долбленое каноэ», лодки II серии получили это имя из-за своих малых размеров и ужасной остойчивости в надводном положении. Лодка серии IIA имела водоизмещение…

Подлодки кригсмарине, серия VII

Модификации: VIIA (10), VIIB (24), VIIC (более 600), VIID (6), VIIE (проект), VIIF (4) В VII серии, особенно в подсерии VIIC, Дениц нашел именно ту лодку, которую искал. Средних размеров (626 т), с хорошей мореходностью,…

Торпеды

Кригсмарине использовал два основных типа торпед, которые оснащались различными системами наведения и взрывателями. Торпеда G7a относилась к обычному типу торпед Уайтхеда, работала на сжатом воздухе, имела калибр 21 дюйм (533 мм), дальность хода 6 км…

Шнорхель

Шнорхель, так долго ассоциировавшийся с германскими подводными лодками, не был оригинальным немецким изобретением. Вернее будет сказать, что это голландское изобретение, первый экспериментальный образец был установлен на подводной лодке O-21 Королевского флота Нидерландов в феврале 1940…

Ракеты на лодках кригсмарине

Как и в случае со многими другими областями передовых экспериментов, немцы только сделали первые шаги в приспособлении ракет для запуска с лодки в подводном положении. Это была идея, намного опередившая свое время, поскольку на то…

Подлодки кригсмарине, серия IX

Модификации: IXA (8), IХВ (14), IXC (143), IXD (2), IXD2 (30) Серия IXA являлась увеличенным проектом лодки серии I, предшественником которой можно считать лодку U-81 периода первой мировой войны. При водоизмещении чуть более 1000 т…

Германские подводные лодки и авиация

Из-за обычно невысокого ограждения рубки подводные лодки имели крайне ограниченный видимый горизонт. Это являлось одним из существенных ограничений кораблей данного класса, потому как подводная лодка не могла атаковать то, что она не смогла обнаружить. Очевидным…

Подлодки кригсмарине, серия X

Модификации: XA (проект), XB (8) Проектировавшиеся лодки серии XA должны были стать огромными, в 2500 т, океанскими минными заградителями с минными трубами, расположенными как снаружи прочного корпуса в средней части, так и в самом прочном…

Подлодки кригсмарине, серия XIV

Модификации: XIVA (10), XIVB (проект) XIV серия стала первым из проектов военного времени, доведенного до производства. Это были лодки снабжения, изначально спроектированные таковыми, они должны были заменить модифицированные ударные лодки серии IXD и переделанные минные…

Подлодки кригсмарине, серия XVII

Модификации: XVIIA (4), XVIIB (3), XVIIB2, В3, G, Е, К (проекты) Предшественником XVII серии был довоенный проект V серии, первый из необычных проектов, возникших в бюро Вальтера. Доктор Гельмут Вальтер был одержим идеей, что потенциал…

Подлодки кригсмарине, серия XXI

Модификации: XXIA (121), XXIB, С, D, V, Е, Т (проекты) В сентябре 1942 г. состоялось совещание с участием Деница, Гитлера и доктора Вальтера, имевшее большое значение. На этой встрече Дениц предупредил об угрозе поражения, которое…

Подлодки кригсмарине, серия XXIII

Модификации: XXIII (59) XXIII серия стала последней из разработанных и построенных полноразмерных подводных лодок в фашистской Германии. Это были уменьшенные версии «электролодки», небольшие прибрежные корабли водоизмещением около 230 т, по размерам примерно эквивалентные довоенной серии…

Кригсмарине – германский военно-морской флот

Германский военно-морской флот, кригсмарине, в 1939 г. являлся самым небольшим по численности видом вооруженных сил Германии, занимая скромное третье место после армии и люфтваффе. Германская армия в начале войны являлась одной из крупнейших по численности…

Проблемы кригсмарине перед началом 2-й мировой войны

Перед новыми кригсмарине встали те же самые проблемы, которые когда-то пришлось решать командованию кайзеровского флота. Проблема первая: Германия не имела открытого выхода в Океан. Основные порты – Вильгельмсхафен, Бремен, Гамбург и Киль – расположены на…

Приоритеты Германии в создании линкоров

Германские линкоры почти не выходили в море, но одним фактом своего существования доставляли британским адмиралам постоянную головную боль. Все операции британский флот был вынужден проводить с учетом возможности появления грозного противника в лице дредноутов Флота…

Линкоры типа «Дойчланд»

По ограничениям Версальского договора Германии разрешалось иметь в составе военного флота только восемь абсолютно устаревших линкоров додреноутного типа, несколько крейсеров и небольшое количество кораблей малых классов. В то же время ограничения предусматривали возможность замены старых…

Особенности кораблей кригсмарине типа “Дойчланд”

Корабли типа «Дойчланд» произвели фурор в кораблестроительным мире из-за своей необычной силовой установки: впервые на столь крупных кораблях были установлены дизели. Почти все крупные корабли в то время традиционно оснащались паровыми турбинами. На «Дойчланде», «Шеере»…

Карманные линкоры фюрера

Для управления огнем орудий главного калибра использовался оптические дальномеры с базой 10,5 м. На линкорах стояло по четыре таких дальномера. По одному дальномеру было смонтировано на передней и кормовой надстройках, еще по одному – в…

Боевая карьера кораблей типа «Дойчланд»

«Дойчланд/Лютцов» 1933 – 1936 г.г. флагманский корабль рейхсмарине/кригсмарине 1936 – 1937 г.г. патрулирование у берегов Испании. 29 мая 1937 г. в районе Ибицы получил прямое попадание двух бомб, сброшенных с самолета СБ ВВС республиканской Испании.…

Корабли типа «Шарнхорст»

Корабли типа «Шарнхорст» классифицировались в Германии как Schlachtschiffe, боевой корабль, англичане описывали корабли как Battlecruiser. «Шарнхорст» стал развитием карманных линкоров типа «Дойчланд». Ответ союзников на появление «Дойчланда» в виде закладки «Дюнкерка» вызвал обеспокоенность уже в…

Особенности линкоров типа «Шарнхорст»

Длина «Шарнхорста» по ватерлинии составляла 226 м, полная длина – 229,8 м, ширина – 30 м, осадка при стандартном водоизмещении – 8,2 м, при полном – 9,1 м. На момент спуска на воду размеры «Гнейзенау»…

Боевая карьера кораблей типа «Шарнхорст»

«Шарнхорст» июль – сентябрь 1939 г. послеиспытательный ремонт в Вильгельмсхафене 21-27 ноября 1939 г. совместный с «Гнейзенау» выход к Исландии для введения в заблуждения противника – обеспечение прорыва «Графа Шпее» в Атлантику 23 ноября 1939…

Самолеты корабельного базирования

Германские линейные корабли всех трех типов разрабатывались с учетом возможности базирования на них летательных аппаратов тяжелее воздуха – так называемых «самолетов». В первой половине 30-х годов в мире пошло повальное увлечение установкой на крупные корабли…

Линейные корабли типа «Бисмарк»

Подписанное в 1935 г. англо-германское военно-морское соглашение легимитизировало корабли типа «Шарнхорст». Более того, по милости данного пакта Германия получила возможность построить два настоящих линкора для замены двух кораблей додредноутного типа, которые все еще оставались в…

«Бисмарк» выходит в море

При спуске длина «Бисмарка» по ватерлинии составляла 240,2 м, полная длина – 248 м, ширина 36 м, осадка при стандартном водоизмещении – 8,7 и 10,2 м при полном водоизмещении. Более тяжелый «Тирпиц» имел осадку 9…

Боевая карьера кораблей типа«Бисмарк»

«Бисмарк» 18 мая 1941 г. покинул Готенхафен (Гдыня, Польша) вместе с тяжелым крейсером «Принц Евгений» для участия воперации «Рейнюбунг» – прорыв в Атлантику 24 мая 1941 г. в Датском проливе потопил британский линейный крейсер «Худ»…

Окраска германских кораблей в период Второй мировой войны

В германском флоте использовались краски красного, желтого, голубого, зеленого и коричневого цвета для нанесения знаков быстрого опознавания с воздуха и камуфляжа. В балтийском море корабли камуфлировались в коричнево-зеленые тона, в Норвежских водах – в серо-голубые.…

Civilization & WarЦивилизация и Война © 2022. Все Права Защищены ★ All rights reserved.

Политика конфиденциальности