Ранняя история янычар

Ранние османские правители свою традиционную пятую долю добычи получали деньгами. Значительные наборы среди пленных стали проводиться только после завоевания Фракии, начиная с 1-й пол. 1360-х гг. В одном из источников утверждается, что впервые Гази Эврен (сам византиец по происхождению) превратил в воинов-рабов византийских воинов, захваченных в Ипсале, к югу от Эдирне. В последующие годы, если количество военнопленных было недостаточным, агенты султана просто покупали на рынке молодых рабов, чтобы сделать из них воинов. Насколько на их появление повлияло существование на Среднем Востоке набравшихся конных отрядов гулямов, неизвестно. Читать далее

Происхождение янычар

Популярное представление о войске завоевателей-тюрок как о кочевой орде конных стрелков из лука совершенно неверно по отношению к османам. Ранняя османская армия была способна эффективно сражаться в горах и в лесу, а с середины XIV в., когда в их распоряжении появился флот, они могли проводить и совместные операции. Пехота играла очень большую роль, но до конца XVIII в. доминирующей силой оставалась конница.

Османская армия возникла на основе разнообразных военных традиций, начиная с правивших Анатолией в XIII в. тюрок-сельджуков, которые широко использовали пехоту. Читать далее

Кто такие янычары

«Ужасные турки». Этот стереотип на протяжении столетий мешал изучению Османской империи и ее армии. Страх перед турками глубоко укоренился в сознании западного человека. Он был порожден войной между христианской Европой и ее ближайшим исламским соседом. Войной, которая длилась веками. С ней связаны и некоторые явления европейской культуры, причину возникновения которых сейчас уже мало кто назовет. Например, традиционные костюмы клоунов в европейских цирках с их мешковатыми штанами и остроконечными колпаками являются карикатурными отражениями турецкой моды. Читать далее

Подлодки кригсмарине, серия XXIII

Модификации: XXIII (59)
XXIII серия стала последней из разработанных и построенных полноразмерных подводных лодок в фашистской Германии.

Это были уменьшенные версии «электролодки», небольшие прибрежные корабли водоизмещением около 230 т, по размерам примерно эквивалентные довоенной серии НА. Сравнение между двумя этими сериями соответствует сравнению между сериями XXI и IXD. Читать далее

Подлодки кригсмарине, серия XXI

Модификации: XXIA (121), XXIB, С, D, V, Е, Т (проекты)
В сентябре 1942 г. состоялось совещание с участием Деница, Гитлера и доктора Вальтера, имевшее большое значение. На этой встрече Дениц предупредил об угрозе поражения, которое последовало в следующем мае, и потребовал, чтобы все усилия были сосредоточены на массовом производстве лодок по проекту Pr.476 Вальтера (XVIII серия). Гитлер был в восторге и дал свое согласие. К ноябрю однако стало ясно, что вопрос о массовом производстве лодок XVIII серии не стоит, и после заказа двух прототипов все оставшиеся планы были положены под сукно. Читать далее

Подлодки кригсмарине, серия XVII

Модификации: XVIIA (4), XVIIB (3), XVIIB2, В3, G, Е, К (проекты)

Предшественником XVII серии был довоенный проект V серии, первый из необычных проектов, возникших в бюро Вальтера.

Доктор Гельмут Вальтер был одержим идеей, что потенциал подводных лодок может быть значительно расширен и что этот класс кораблей может обладать гораздо большими возможностями. Серия V, работа над которой была остановлена на ранних стадиях проектирования, представляла собой небольшую лодку, сравнимую по размерам со II серией Читать далее